ઓટોમોબાઈલ બમ્પર અને ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ

ઓટોમોબાઈલ બમ્પર માટે ઇંજેક્શન મોલ્ડની સુવિધા

ઓટોમોબાઈલ બમ્પર પ્લાસ્ટિક ભાગો માટે, બે પ્રકારનાં ભાગલા હોય છે: બાહ્ય ભાગ પાડવું અને આંતરિક ભાગ પાડવું. ઓટોમોબાઈલ બમ્પરની બંને બાજુનાં તમામ વિશાળ ક્ષેત્ર બકલ્સ માટે, ક્યાં તો બાહ્ય અથવા આંતરિક પ્રકારનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ બે ભાગ પાડવાની પદ્ધતિઓની પસંદગી મુખ્યત્વે અંતિમ ગ્રાહક ઓટોમોબાઈલ મુખ્ય એન્જિન ફેક્ટરી માટે બમ્પરની આવશ્યકતા પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, યુરોપિયન અને અમેરિકન ઓટોમોબાઇલ્સ મોટે ભાગે આંતરિક ભાગ લેવાની તકનીકને અપનાવે છે, જ્યારે જાપાની ઓટોમોબાઇલ્સ મોટે ભાગે બાહ્ય ભાગ પાડતા હોય છે.

બે પ્રકારના ભાગલા પાડવાના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. બાહ્ય ભાગ પાડનારા બમ્પરોને ભાગલા લાઇનો સાથે વ્યવહાર કરવાની અને પ્રક્રિયા પ્રક્રિયામાં વધારો કરવાની જરૂર છે, પરંતુ બાહ્ય ભાગ પાડનારા બમ્પરોની કિંમત અને તકનીકી મુશ્કેલી આંતરિક ભાગ લેનારા બમ્પર કરતા ઓછી છે. આંતરિક ભાગ પાડતા બમ્પરને ગૌણ રેલ-બદલાતી નિયંત્રણ તકનીક દ્વારા બમ્પરમાં સંપૂર્ણ રીતે ઇન્જેક્ટ કરી શકાય છે, જે બમ્પરની દેખાવની ગુણવત્તાને સુનિશ્ચિત કરે છે અને પ્લાસ્ટિકના ભાગોની પ્રક્રિયા પ્રક્રિયા અને કિંમતને બચાવે છે. પરંતુ ગેરલાભ એ છે કે ઘાટની કિંમત isંચી હોય છે અને ઘાટની તકનીકી આવશ્યકતા highંચી હોય છે, તેના ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા દેખાવને કારણે, તે મધ્યમ અને ઉચ્ચ-ગ્રેડના ઓટોમોબાઇલ્સમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

 

ઓટોમોબાઈલ બમ્પરની સામગ્રી

આજકાલ, omટોમોબાઈલ બમ્પર મોટાભાગે મેટલને બદલે ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ દ્વારા પીપી મોડિફાઇડ મટિરિયલથી બનેલું છે.

કારણ કે બમ્પરનું કદ ખૂબ મોટું છે, બમ્પરની લંબાઈ સામાન્ય રીતે 1 મીટર કરતા વધુ હોય છે, અને ઈન્જેક્શન ઘાટનું કદ ઘણીવાર 2 મીટર કરતા વધુ હોય છે. ઇન્જેક્શન મોલ્ડ બનાવવા માટે મોટા મશીન ટૂલ્સની જરૂર પડે છે, જેને બનાવવામાં ઘણો સમય લાગે છે. ભાગોના ઉત્પાદન માટે 1500 ટનથી વધુની ક્ષમતાવાળા મોટા ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ મશીનોનો ઉપયોગ પણ થાય છે, જે નાનો રોકાણો નથી.

 

મેસ્ટેક ગ્રાહકોને પ્લાસ્ટિક મોલ્ડ મેકિંગ અને autoટો પાર્ટ્સના ઇન્જેક્શન ઉત્પાદન પ્રદાન કરે છે. જો તમારે બમ્પર ઇન્જેક્શન મોલ્ડ અથવા ઇંજેક્શન ઉત્પાદન બનાવવાની જરૂર હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.